খােলা বাজার২৪। মঙ্গলবার, ১৩ মার্চ, ২০১৮ : নেপালে স্থানীয় সময় দুপুর ২ টা ২০ মিনিটে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটটি ল্যান্ড করার আগে ত্রিভুবন বিমানবন্দরের কন্ট্রোল রুমের সঙ্গে পাইলট ক্যাপ্টেন আবিদের কথোপকথনের একটি রেকর্ড ইউটিউবে প্রচার হয়েছে। ওই কথোপকথনের শুরুতে বিমানের পাইলট অবতরণের নির্দেশনা চান। এক পর্যায়ে টু জিরো রানওয়েতে অবতরণের অনুমতি পান। ওই মুহূর্তে কন্ট্রোল রুম থেকে বলা হয়, ‘ডু নোট প্রসিড টুয়াওয়ার্ডস ফ্রম দি টু জিরো। ক্লিয়ার টু হোল্ড।’ পাইলট বলেন, ‘মেকিং এ রাইট হোল্ডিংস। উই আর গেট ল্যান্ডিং।’ কন্ট্রোল রুম থেকে বলা হয়,‘ বাট ডু নোট ল্যান্ড। ইউ ক্যান হোল্ড এ প্রেজেন্ট পজিশন। রানওয়ে টু জিরো।’ পাইলট বলেন, ‘উই লাইক টু ল্যান্ড টু জিরো।’ কন্ট্রোল রুম থেকে বলা বলা হয়, ‘ওকে ল্যান্ড’। পাইলট বলেন, ‘টু সিক্স জিরো কমপ্লিটলি ল্যান্ড।’ কন্ট্রোল রুম থেকে বলা হয়, ‘কনফার্ম ইউ রানওয়ে সাইট।’ পাইলট বলেন, ‘নেগেটিভ স্যার।’ কন্ট্রোল রুম থেকে বলা হয়, ‘বাংলা স্যার ২১১ টার্ন রাইট। কনফার্ম ইউ হ্যাভ রানওয়ে নট ইন সাইট? ক্যান ইউ হোল্ড প্রেজেন্ট পজিশন? আই সে এগেইন টার্ন।’
নেপালের ত্রিভুবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কন্ট্রোল রুম থেকে এরকম কথোপকথন থেকে বিভ্রান্তিকর তথ্য দেওয়ার কারণেই ইউএস বাংলা এয়ারলাইন্সের বিমানটি বিধ্বস্ত হয়ে থাকতে পারে বলে সন্দেহের কথা জানিয়েছেন ইউএস বাংলা এয়ারলাইন্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) ইমরান আফিফ। তিনি দাবি করেন, এ দুর্ঘটনায় বিমানের পাইলটের কোনও গাফিলতি ছিল না। সোমবার সন্ধ্যা সোয়া ৭টায় বারিধারায় ইউএস বাংলা এয়ারলাইন্সের প্রধান কার্যালয়ে সাংবাদিকদের ব্রিফিং করতে গিয়ে ইমরান আফিফ এসব কথা বলেন।
ব্রিফিংয়ে ইউএস বাংলা এয়ারলাইন্সের সিইও বলেন, আমাদের ফ্লাইটটি অবতরণ করার আগের তিন মিনিটের একটি কথোপকথন আমাদের হাতে এসেছে। ফ্লাইটের পাইলটের সঙ্গে কন্ট্রোল রুমের যে কথা হয়, তা রয়েছে ওই কথোপকথনে। এটা থেকে আমরা ধারণা করছি, দুর্ঘটনায় আমাদের পাইলটের দিক থেকে কোনও গাফিলতি ছিল না।
কাঠমান্ডুর ত্রিভুবন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মহাব্যবস্থাপক রাজ কুমার ছেত্রি’র বরাত দিয়ে বার্তা সংস্থা রয়টার্সকে জানিয়েছেন, বিমানবন্দরে নামার অনুমতি পাওয়ার পর উড়োজাহাজটির পাইলট বলেন, তিনি উত্তর দিকে অবতরণ করতে চান। তখন কন্ট্রোল টাওয়ার জানতে চায় কোন সমস্যা আছে কিনা। জবাবে পাইলট জানায়, কোন সমস্যা নেই। অবতরণের অসংগতি দেখে কন্ট্রোল টাওয়ার পাইলটকে জানিয়ে দেয় যে তার অবতরণ সঠিক হচ্ছে না। এর জবাবে পাইলটের কোন উত্তর কন্ট্রোল টাওয়ারকে জানায়নি।
