খােলা বাজার২৪।। শনিবার , ১৭ জুন, ২০১৭: 
দেশের মধ্যে একস্থান থেকে আরেক স্থানে যাতায়তের একটি অন্যতম মাধ্যম ট্রেন। দেশে যেসব ট্রেন রয়েছে তার ৬৮ ভাগ ইঞ্জিনের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে বেশ আগেই, ফলে কমছে স্বাভাবিক গতি। সেই সঙ্গে বাড়ছে দুর্ঘটনার ঝুঁকি।
সম্প্রতি রেলওয়ের এক প্রতিবেদনে উঠে এসেছে এসব তথ্য। অন্যদিকে, গত পাঁচ বছরে রেল খাতে ২০ হাজার কোটি টাকার বিনিয়োগ হলেও ইঞ্জিন কেনা হয়েছে ৪৬টি।
ট্রেনের ইঞ্জিনের স্বাভাবিক মেয়াদ থাকে ২০ বছর। বর্তমানে দেশে রেলওয়েতে ইঞ্জিন আছে ২৭৮টি। এর মধ্যে ১৯০টি ইঞ্জিনের মেয়াদ শেষ হয়েছে অনেক আগেই। এর ফলে বেশিরভাগ ট্রেনেরই স্বাভাবিক গতি অনেক কমে গেছে। রেলের কর্মকর্তারা বলছেন, দূরপাল্লার প্রায় সর রুটে আগের চেয়ে সময় লাগছে এক থেকে দেড় ঘণ্টা বেশি। ইঞ্জিনের পাশাপাশি ট্রেনের বগির দুরবস্থাতো রয়েছে। ৪৬ ভাগ মেয়াদোত্তীর্ণ যাত্রীবাহী বগি নিয়ে চলছে ট্রেন। এ ছাড়া ৪৫ ভাগ পণ্যবাহী ওয়াগন এবং রিলিফ ট্রেনের মেয়াদ শেষ হয়েছে ৭১ ভাগ। গত মাসে রেলওয়ের প্রতিবেদনে বেহাল ইঞ্জিন ও বগির এসব তথ্য উঠে এসেছে।
এসব মেয়াদ উত্তীর্ণ ইঞ্জিন ও বগি দ্রুত পরিবর্তনের তাগিদ দিচ্ছেন বিশেষজ্ঞরা। নতুন ইঞ্জিন সংযোজন না হওয়ার জন্য কর্তৃপক্ষের সদিচ্ছার অভাবকেই তারা দায়ী করছেন। অন্যদিকে, রেল কর্তৃপক্ষ বলছে- আমলাতন্ত্রিক জটিলতার কারনেই চাহিদা অনুযায়ী নতুন ইঞ্জিন ও বগি কেনা যাচ্ছে না।
রেলের উন্নয়নে গত পাঁচ বছরে ২০ হাজার কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগ হলেও এর বেশিরভাগ ব্যয় হয়েছে অবকাঠামো উন্নয়ন ও লাইন সংস্কারে। এক্ষেত্রে নতুন ইঞ্জিন ও বগি কেনার বিষয়টি তেমন গুরুত্ব পায়নি বলে জানান সংশ্লিষ্টরা। – তথ্যসূত্র : ইনডিপেনডেন্ট টিভি
