রাজধানীতে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ হচ্ছে হাতের ইশারায়

যন্ত্র দানব বনাম লাঠি, বাঁশি আর হাতের ইশারা। একটু ফাঁক পেলেই পথচারীরা দেন ভো দৌড়। রাজধানীর বিভিন্ন সড়কে ট্রাফিক পুলিশের এমন অসহায়ত্বের দৃশ্য চোখে পড়ে হরহামেশাই। কোথাও অবাধ্য যানকে দড়ির জালে বন্দি রাখার চেষ্টা। কোনো কিছুতেই যেন মিলছে না সাফল্য। ফিরছে না সড়কের শৃঙ্খলা।

এমন সব অনিয়ম রোধে আধুনিক ব্যবস্থাপনা যে নেই তা কিন্তু নয়। পুরনো বাতি সরিয়ে এরই মধ্যে রাজধানীর সাতটি ট্রাফিক ইন্টারসেকশনকে আনা হয়েছে সিগন্যাল বাতির আওতায়। এছাড়া বিজয় স্মরণী মোড়ে রিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে বাতি নিয়ন্ত্রণ করছে পুলিশ। তবে বাতির রং, নিয়ম মেনে পাল্টালেও গাড়ি চলছে হাতের ইশারাতেই।

একজন বলেন, হাতের ইশারায় দেখা যাচ্ছে, একদিকে সিগনাল দিচ্ছে, অন্য দিকে ছেড়ে দিচ্ছে। এর ফলে সড়কে দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নে ২০০২ সালে প্রায় ২৫ কোটি টাকা ব্যয়ে রাজধানীর ৭০টি পয়েন্টে সিগন্যাল বাতি বসানো হয়। সেই সংখ্যা এখন ১০০ ছাড়ালেও বেশিরভাগই জীর্ণ, পরিত্যক্ত।

এক ট্রাফিক পুলিশ বলেন, আমরা যখন হাতে ইশারায় সিগনাল দেই, অনেক সময় চালক গায়ের উপরে উঠে যায়। অনেক সময় তারা সিগনাল বুঝে না এবং মানতে চায় না।

আরেক ট্রাফিক পুলিশ বলছে, সিগনাল বাতি আওতায় আনলে, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করা সুবিধা।

বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, সড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে প্রযুক্তিগত উন্নয়নের পাশাপাশি দরকার যুগোপযোগী পরিকল্পনা। অন্যদিকে, দক্ষ জনবল নিয়োগ প্রক্রিয়া চলমান জানিয়ে পুলিশ বলছে অচিরেই কাটবে অচলাবস্থা।

ডিএমপি (ট্রাফিক) অতিরিক্ত পুলিশ কমিশনার মফিজ উদ্দিন আহম্মেদ বলেন, ট্রাফিক কারিগরি জনবল পেয়েছি ৩৯ জন, সহকারী প্রকৌশলী, প্রকৌশলীসহ সিগনাল টেকনিশিয়ানদের ট্রেনিং হচ্ছে। তারা সিগনাল ইনস্টল করা, সিগনাল নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে কাজ করবে। আর তারা এটা করতে পারলেই ট্রাফিক সিগনাল সরাসরি ডিএমপি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবে।

নগর পরিকল্পনাবিদ স্থপতি ইকবাল হাবিব বলেন, প্রয়োজন ড্যাস বোর্ড ভিক্তিক, সিসিটিভি ভিক্তিক অনেক দূর পর্যন্ত পর্যবেক্ষণ করে কোনো জায়গায় কতক্ষণের কতোটুকু সিগনাল বাতি দেয়া উচিত, সেজন্য একটা ব্যবস্থাপনা চালু করা। অগ্রাধিকারের ভিক্তিতে  ট্রাফিক পুলিশই যেনো তার পেশাজীবী জনবল নিয়ে এটা করতে পারে, সেই সক্ষমতা তাকে অর্জন করা দরকার।